各位老師，各位來(lái)賓，大家上午好！

組委會(huì)在不斷的提醒時(shí)間是有限的，所以我簡(jiǎn)單跟大家交流一下北汽在汽車智能化趨勢(shì)下怎么打造駕駛新生態(tài)。

2010年之后，我們搭載了T-BOX產(chǎn)品，想把整車與互聯(lián)網(wǎng)打通，那時(shí)候由于網(wǎng)絡(luò)通道的限制等等，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)沒(méi)有真正的形成，所以做的不溫不火。但是從2016年開(kāi)始，我們?nèi)嬖诨ヂ?lián)網(wǎng)開(kāi)始發(fā)力，2017年我們?cè)诶咕S加斯發(fā)布了一個(gè)產(chǎn)品。今天從三個(gè)方面跟大家交流一下，我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)怎么做，用什么樣的思路，打造了哪些的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

PLS我們?cè)诶咕S加斯發(fā)布了PLS，我們從智能駕駛、智能互聯(lián)、智能座艙，有一個(gè)全新的推廣利用。在pilot上，我們從車本身為原點(diǎn)，也是我們的初心，利用車內(nèi)的多傳感器的融合，包括顯示技術(shù)、底盤控制技術(shù)等等，逐步完善警示類安全、執(zhí)行類主動(dòng)安全等功能的開(kāi)發(fā)工作。

在互聯(lián)上，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高精度的定位技術(shù)，包括云平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌整車互聯(lián)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

在駕駛艙這塊，2016年同時(shí)發(fā)布了第二代全新的造型設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合著P與L智能技術(shù)規(guī)劃，在整個(gè)智能座艙里面，形成前瞻的設(shè)計(jì)理念，包括技術(shù)方案向量產(chǎn)轉(zhuǎn)化，大家可以看到新的B50，與前兩天上市的X50產(chǎn)品，都展示了我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)方面的。我們創(chuàng)造性的滿足客戶的需求，從智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，智能座艙方面，達(dá)到我們的效果，降低我們的排放，打造整個(gè)生態(tài)圈，使用戶使用過(guò)程當(dāng)中能夠更加舒適安全，更健康，更智能、智慧。

我具體把這幾個(gè)關(guān)鍵的概念做一個(gè)闡述。剛才說(shuō)到利用車上的傳感器，包括運(yùn)算、執(zhí)行，我們對(duì)整個(gè)Pilot系統(tǒng)做深度的融合，在環(huán)境感知、控制、執(zhí)行機(jī)構(gòu)猶記得結(jié)合在一起，利用車上的控制器、運(yùn)行器駕駛過(guò)程當(dāng)中更安全、更省心、更貼心。

在Link這塊，我們?cè)瓉?lái)跟大家一樣，車是一個(gè)端，端怎么與大數(shù)據(jù)的平臺(tái)連在一起。所以，以及跟云怎么結(jié)合起來(lái)呢？需要云、管、端方面打造在一起，我們?cè)谠贫四軌颢@得大量的數(shù)據(jù)，把智慧交通、大數(shù)據(jù)服務(wù)、遠(yuǎn)程診斷、傳統(tǒng)項(xiàng)目，串聯(lián)在一起，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)商，把管端打造起來(lái)，加速數(shù)據(jù)與端的交互，同時(shí)在端內(nèi)有簡(jiǎn)單的智能設(shè)備展示，通過(guò)車輛傳感器把原有車的數(shù)據(jù)提煉出來(lái)，建造新的模型，轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品體驗(yàn)，推廣給用戶。我們后面推出獨(dú)有的技術(shù)，讓大家體驗(yàn)。非常有價(jià)值。

從駕駛艙這塊，從氛圍打造等等，都是貼近客戶的體驗(yàn)，我們現(xiàn)在使用的很多智能終端設(shè)備，為什么那么貼近人性化，內(nèi)容、體驗(yàn)非常好，讓客戶離不開(kāi)。讓我們?cè)隈{乘過(guò)程當(dāng)中，有更好的體驗(yàn)，更舒適，更智慧。

所以，整個(gè)在智能化亮點(diǎn)方面，我們做到了在配置上升級(jí)、體驗(yàn)上升級(jí)，駕駛上升級(jí)，最終推動(dòng)服務(wù)升級(jí)。產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造到服務(wù)，到客戶使用，全面向客戶推進(jìn)。

配置上的升級(jí)，像剛才說(shuō)的永不拋錨的系統(tǒng)，大家可能覺(jué)得概念性系統(tǒng)很強(qiáng)，我們不是概念性很強(qiáng)，是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)。大家知道我們?cè)谲嚿涎b了很多的傳感器，我們有排放傳感器等等這些，以往這些傳感器開(kāi)放過(guò)程當(dāng)中，滿足車輛本身的使用，我們把數(shù)據(jù)提取出來(lái)之后，建立新的模型之后，展現(xiàn)出來(lái)，客戶說(shuō)抱怨油耗，今天油耗很高，或者那天出去玩油耗降下來(lái)，什么原因？我們有一個(gè)模塊告訴你，分成幾類，今天是不是野蠻駕駛，今天天氣熱，開(kāi)空調(diào)時(shí)間是不是長(zhǎng)等等。所以，客戶在使用過(guò)程當(dāng)中，看到車機(jī)屏幕上有一個(gè)報(bào)表，或者傳到手機(jī)上怎么樣。大家可以做一個(gè)朋友圈比較一下，近一個(gè)月駕駛過(guò)程當(dāng)中油耗是多少，排放是多少，有很多場(chǎng)景打造的應(yīng)用。

另外，我們?cè)谥悄芑矫娲蛟斓氖墙夥盼覀兊碾p手，利用駕乘過(guò)程當(dāng)中與車進(jìn)行交互，原來(lái)是被動(dòng)指令，我們未來(lái)語(yǔ)音控制是主動(dòng)的，車主上來(lái)之后我們會(huì)主動(dòng)的，先生你要去哪里，先生您需要什么服務(wù)等等。

駕駛體驗(yàn)，有友商提到在上車、下車、停車三個(gè)環(huán)境場(chǎng)景當(dāng)中打造哪些，與終端怎么樣互聯(lián)，在駕駛過(guò)程當(dāng)中怎么通過(guò)語(yǔ)音詮釋？停車之后，車輛數(shù)據(jù)怎么隨著智能終端設(shè)備帶到家里面，或者在家里面知道油耗省多少，電池該充電，哪些該保養(yǎng)等等，后臺(tái)能不能給你推送車輛需要保養(yǎng)，最近的保養(yǎng)點(diǎn)在哪。

價(jià)值這塊的升級(jí)，主要在全面提升科技感，自動(dòng)巡航、全貼合屏幕的設(shè)計(jì)，更接近于智能終端的使用化，包括反應(yīng)速度的提升，提升用戶體驗(yàn)的升級(jí)。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，我們并沒(méi)有擺脫我們是汽車制造商，但是我們加速了體驗(yàn)，很多互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)對(duì)使用進(jìn)行測(cè)評(píng)。比如說(shuō)我們打開(kāi)一個(gè)應(yīng)用，大家會(huì)測(cè)評(píng)多長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)，人的焦慮會(huì)消除，把汽車產(chǎn)品逐漸向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品靠近，讓使用過(guò)程當(dāng)中去焦慮化。所以，使用速度、中控設(shè)計(jì)優(yōu)化程度，原來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)用打開(kāi)需要四層，我們現(xiàn)在扁平化，一鍵指令。

服務(wù)就更不用說(shuō)了，我們已經(jīng)把車輛大量工況情況，無(wú)保留向客戶開(kāi)放。我們把硬件互連起來(lái)，把智能家居互聯(lián)起來(lái)，把車內(nèi)的支付場(chǎng)景建立起來(lái)，包括我們用保險(xiǎn)、違章處理等等，跟車使用最多的場(chǎng)景互聯(lián)起來(lái)，把服務(wù)升級(jí)體現(xiàn)出來(lái)。

所以，整個(gè)在開(kāi)發(fā)智能駕駛艙的過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)汽車不管是+互聯(lián)網(wǎng)，還是互聯(lián)網(wǎng)+汽車都有一個(gè)本質(zhì)，我們是從車?yán)锩骈_(kāi)發(fā)里面互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。我們?cè)趺礃痈脑煳覀兊漠a(chǎn)品，更互聯(lián)網(wǎng)化，更提高我們的體驗(yàn)？從根本上來(lái)說(shuō)，智能化車輛應(yīng)該配備哪些設(shè)備，開(kāi)發(fā)哪些應(yīng)用，設(shè)備開(kāi)發(fā)完之后提取出來(lái)大量的數(shù)據(jù)，我們給數(shù)據(jù)賦能，把行業(yè)數(shù)據(jù)傳進(jìn)來(lái)，給客戶更好的使用，增加我們的黏性。因?yàn)閿?shù)據(jù)是作為軟性資源，我們進(jìn)行加工，增加車廠跟客戶的黏性。今天智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)汽車高質(zhì)量發(fā)展，一方面說(shuō)是質(zhì)量的問(wèn)題，另一方面是怎么體驗(yàn)車企、車與顧客更友好的交互，原來(lái)車到4S店賣給用戶，用戶怎么體驗(yàn)車的好壞，但是我們未來(lái)更關(guān)心顧客，更關(guān)切使用者場(chǎng)景等等，增加我們的體驗(yàn)。

私家車應(yīng)該怎么做？商業(yè)模式與創(chuàng)新平臺(tái)的創(chuàng)新模式，都要全面的發(fā)展。整個(gè)讓智能化車輛與生態(tài)完全融合在一起。因?yàn)閯偛糯廾貢?shū)長(zhǎng)展示了大家說(shuō)了，從1886年到今天汽車的發(fā)展，從第一輛三輪汽車引起爭(zhēng)議，不斷的改進(jìn)，不斷的進(jìn)化，才有今天的汽車，不用懷疑誰(shuí)顛覆誰(shuí)的問(wèn)題，我們主動(dòng)融合，主動(dòng)改變自己，讓市場(chǎng)接受，這就是我們做AI的初衷。

謝謝大家！