發(fā)布人:系統(tǒng)管理員發(fā)布時間:2018/11/01
尊敬的各位嘉賓,以及從新能源汽車行業(yè)的同仁們,大家上午好!
首先非常感謝組委會給長安汽車和長安新能源機(jī)會,來分享一下長安近幾年在新能源汽車管理的想法和具體做法。
我今天分享的題目是“鞏固和提升高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象”,這就是長安新能源汽車管理的思考。
接下來耽誤大家20分鐘的時間,將整個長安的做法跟大家分享一下,主要分為四個部分:
第一個,長安及長安新能源科技公司的簡介。
第二個,長安新能源集團(tuán)化管控思路。
第三個,長安新能源質(zhì)量方法論。
第四個,結(jié)束語。
第一個講長安汽車新能源母公司長安汽車歷史跟大家做了簡單介紹。一個長安汽車成立于1862年,就是洋務(wù)運(yùn)動期間,現(xiàn)在有150余年發(fā)展歷史。途徑經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè),在1984年第一次進(jìn)入了汽車行業(yè),就是微車。在2006-2007年生產(chǎn)了以“奔奔”為代表的第二次創(chuàng)業(yè),以及現(xiàn)在在2018年4月發(fā)布的第三次創(chuàng)業(yè),就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃?,F(xiàn)在已經(jīng)在旗下運(yùn)用四個品牌,一個是長安乘用,第二個是凱程汽車,第三個是長安歐尚品牌,第四個后續(xù)發(fā)布長安高端品牌。
第二個就是介紹一下長安新能源汽車科技有限公司整個發(fā)展歷程。長安汽車自2001年進(jìn)入到新能源領(lǐng)域,歷經(jīng)了技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)推廣和市場化運(yùn)行三個階段,18年的發(fā)展。現(xiàn)在從2017年我們陸續(xù)發(fā)布了香格里拉計劃,加速向新能源轉(zhuǎn)型。2018年5月成立了長安新能源汽車科技有限公司,更加專業(yè)、更加高效推進(jìn)香格里拉計劃。我們香格里拉計劃大概有四個方面,一個是千億行動,就是我們要打造千億級的產(chǎn)業(yè)園以及萬人研發(fā),更多資源投入研發(fā),以及伙伴計劃。前面幾位嘉賓提到了產(chǎn)業(yè)鏈的布局以及產(chǎn)品極致體驗。
然后整個長安新能源科技公司使命和愿景是圍繞兩個,第一個引領(lǐng)綠色出行,共享智慧生活,打造智能化,比較安靜以及藍(lán)天,就是零排放整個發(fā)展理念,我們愿景是要成為世界一流的新能源汽車科創(chuàng)性企業(yè)。
整個發(fā)展規(guī)劃實際也是大概有三個階段:
第一個,在2007到2017年的基礎(chǔ)期,我們處于厚積薄發(fā)的階段。
第二個,品牌培育期,2018-2020年,是激流勇進(jìn),正直發(fā)力的時候。
第三個,2021-2025發(fā)展期。
然后整體目標(biāo)在2021年我們要成為全國一流、國際知名的新能源科創(chuàng)企業(yè),進(jìn)入新能源第一陣營,達(dá)到年銷量15萬輛左右。然后在2025年成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源科創(chuàng)企業(yè)。
第二個,更多介紹了新能源大概狀況,因為今天是質(zhì)量論壇,結(jié)合主題重點介紹一下整個公司質(zhì)量規(guī)劃和戰(zhàn)略。實際公司發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)以后,然后公司整個有一個“1143”戰(zhàn)略,戰(zhàn)略結(jié)合著從上而下的落地以及從上而下的支撐。
主要分為質(zhì)量目標(biāo),實際剛才提到也是要打造以用戶為中心的高端高質(zhì)量提供者的形象,通過逐步支撐和主要措施落地,來支撐高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象。然后從現(xiàn)在發(fā)展來看,第一個我們目標(biāo)在2021年,因為大家都知道現(xiàn)在新能源汽車也面臨著各種各樣質(zhì)量問題以及用戶抱怨,從現(xiàn)在來看在2021年整個長安新能源車水平要達(dá)到傳統(tǒng)車水平,這樣來看我們大概從實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,每年30-50%的提升速度向傳統(tǒng)車靠近。
第二部分就是我們整個新能源質(zhì)量管理體系介紹。質(zhì)量管理體系基于兩條路腿走路,一個是體系這條腿,一個是產(chǎn)品這條腿,最終是滿足用戶需求的。大家可以看到,如果體系強(qiáng)產(chǎn)品弱,那我們是不可發(fā)展的,如果產(chǎn)品強(qiáng)體系弱是不可持續(xù)的。所以在長安包括長安乘用這幾年發(fā)展來看,結(jié)合著新能源,第一個要做強(qiáng)體系。第二個,做實產(chǎn)品。
第二個就是整個質(zhì)量管理水平審視,我們做到在行業(yè)中間以及主名咨詢公司麥肯錫公司咨詢來看,實際整個質(zhì)量還是經(jīng)歷了四個階段。從現(xiàn)在來看長安逐步在向完美級過程轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在處在2018-2020年轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型的過程中。
第二個從實物產(chǎn)品審視來看,不管是長安、長安乘用,傳統(tǒng)產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品,實際從長安整個發(fā)展歷程來看經(jīng)歷了三個階段:
第一個,就是在2012年之前,我們是以奔奔為代表的第一代產(chǎn)品。
第二個,悅翔為代表的第二代產(chǎn)品,整個質(zhì)量是大幅度提升的。
第三個,去年上市的睿騁cc為代表的第三代產(chǎn)品。
從整體行業(yè)對標(biāo)以及自己水平來看,大家看得到,幾個曲線來看整個逐漸在接近合資企業(yè)的水平。
第四個,質(zhì)量管理體系架構(gòu),這也是自上而下,自下而上的呼應(yīng)。第一個從集團(tuán)最終所有的工作最終目的是滿足顧客不同層次的需求,然后展開準(zhǔn)則以及我們有些核心流程以及根據(jù)各個基地本地的適配流程,實際可以分為兩個。第一個集團(tuán)層宏觀的管控。第二個基地自適應(yīng)落地的兩個方面。
第五個是質(zhì)量體系構(gòu)架,長安在這兩年探索,大家也很苦惱的到底質(zhì)量體系是什么?是程序文件嗎?還是技術(shù)?還是業(yè)務(wù)工作?從長的理解來說就是覺得這兩年發(fā)展來說,質(zhì)量體系更多是保證整個顧客需求怎么來傳遞到我的研發(fā),我的生產(chǎn),我的采購,以及我的銷售。通過這些,讓顧客需求逐步落地,在產(chǎn)品產(chǎn)生環(huán)節(jié)可以有效落地和實施。
第六個,整個質(zhì)量管理的邏輯和方法。邏輯從公司質(zhì)量體系規(guī)劃來看,我們從研、產(chǎn)、供、銷四個環(huán)節(jié)逐步展開,實際每個環(huán)節(jié)有自己的,內(nèi)部叫QOS,相當(dāng)于是五大操作手冊,操作手冊下一層級會有一些流程和規(guī)范,以及一些指標(biāo)來評價整個流程、整個操作是否可實施、是否可量化、是否有效。第三部分就是長安新能源質(zhì)量管理方法論,給大家做一個簡單的介紹。
第一個,前面提到整個QOS,長安整個質(zhì)量操作體系,實際從現(xiàn)在來看覆蓋了研產(chǎn)供銷,總共相當(dāng)于慢慢把質(zhì)量體系進(jìn)一步注意識別,找到整個關(guān)鍵質(zhì)量控制的要素,大概有115個,找到要素以后我們還要有一定操作層級的核心業(yè)務(wù),大概一千多項,找到這些以后還不夠,要對這些流程進(jìn)行相應(yīng)量化,進(jìn)行評級,可以從四、五、六、七級進(jìn)行排名。第二個還有一套結(jié)構(gòu)化的,質(zhì)量體系建完以后肯定中間會有很多問題,包括產(chǎn)品、生產(chǎn)過程包括工作質(zhì)量還有很多過程,然后我們在研產(chǎn)供銷四大板塊設(shè)立了相應(yīng)的質(zhì)量問題的提升流程。
提升流程第一個介紹整個的大家都在講以客戶為中心,以顧客需求為最大驅(qū)動,長安自主的自己研究的QIP就是質(zhì)量改進(jìn)流程,實際里面涵蓋了第一個信息流。第二個,相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)支撐信息流在整個環(huán)節(jié)的流動,以及相應(yīng)數(shù)據(jù)管理,以及在解決問題中需要哪些流程,需要哪些工具,四大程序推動整個社會改進(jìn)的有效、快速、高效的運(yùn)行。
第二個,我們過程能力,過程能力同樣也是參照著整個社會問題改進(jìn)流程逐步建立的。這邊主要最核心的就是在建立了整個生產(chǎn)過程質(zhì)量信息采集系統(tǒng)以及相應(yīng)的問題傳遞、上升、圍堵機(jī)制。
第三個,提到了大家不可不提的整個質(zhì)量環(huán)節(jié),除了生產(chǎn)還有供應(yīng)商零部件質(zhì)量問題,還有建立了叫SIP整個問題提升流程。這里面第一個還是汽車行業(yè)通用的以PPM來評價供應(yīng)商的整個質(zhì)量水平。但是我們通過一些內(nèi)部數(shù)據(jù)平臺整合,第一時間來有效評價供應(yīng)商,這是一個。第二個,快速的將供應(yīng)商信息第一時間傳遞到供應(yīng)的圍堵排查以及后續(xù)的改進(jìn)。
第四個,整個新品提升,實際現(xiàn)在總共主要是依托于整個新品研發(fā)的整個節(jié)點質(zhì)量評價體系,我們拆分成53個要素,193項指標(biāo)。實際從現(xiàn)在來看,我們最近還在優(yōu)化的,我們會把研發(fā)分一段,新品投產(chǎn)分成兩段管理,更好做強(qiáng)研發(fā),最后將合格的產(chǎn)品交給我們的用戶。
談到整體這些,我們會用到相應(yīng)的工具和方法,長安戰(zhàn)略研究是從2014年開始籌備,推進(jìn)整個6Sigma,從現(xiàn)在整個推廣來看,我們現(xiàn)在是處于在2018年,現(xiàn)在從生產(chǎn)制造,我們帶推6Sigma(英),研發(fā)在推(英),整個6Sigma的管理。現(xiàn)在總共截止到2018年9月份,所有6Sigma項目給公司創(chuàng)利達(dá)4.5億。這是整個長安汽車在質(zhì)量管理的一些理念以及具體的方法論。
最后,第一個,2018年4月,長安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃,將新能源產(chǎn)品作為集團(tuán)四大轉(zhuǎn)型重要部分,2018年5月,長安汽車成立長安新能源汽車科技有限公司,專注專業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。從2001年第1輛混合動力原理樣車的完成,到2018年5月新能源汽車科技公司的成立,歷經(jīng)18年的涅盤與成長,長安新能源定會為消費者提供高質(zhì)量的新能源產(chǎn)品,也會使像綠水青山的香格里拉,長安晴天下,明天更美好。謝謝大家!
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