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今天上午在這里召開了“第三屆中國汽車質(zhì)量論壇”，論壇內(nèi)容非常豐富，嘉賓的分享也精彩紛呈，干貨很多。對我個(gè)人來說收獲還是蠻多，再次感謝給我們分享的行業(yè)專家和企業(yè)高管。下面，我做個(gè)簡單總結(jié)。

今天主題是創(chuàng)新升級(jí)智能，在變革中突圍，這里面有五個(gè)關(guān)鍵詞：變革、突圍、創(chuàng)新、升級(jí)、智能。這五個(gè)關(guān)鍵詞最重要的是變革，因?yàn)橛辛俗兏铮艜?huì)尋求突破，有了變革，我們必須要有一些改變。首先是要?jiǎng)?chuàng)新，然后根據(jù)客戶的變化去進(jìn)行升級(jí)我們的產(chǎn)品和服務(wù)，而升級(jí)的方向是智能網(wǎng)聯(lián)，也是汽車行業(yè)四化中最重要的兩個(gè)特征。所以說，這五個(gè)關(guān)鍵詞最重要是要解讀這個(gè)變革。

變革，首先說明行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。論壇首先邀請李主任和崔秘分享了汽車工業(yè)發(fā)展形勢并做了一些預(yù)測。去年下半年以來，汽車行業(yè)銷量下滑、利潤下降，而且發(fā)生劇烈的變化。這種情況下，汽車行業(yè)到底有沒有信心，李主任做了一個(gè)分析。短期內(nèi)波動(dòng)還會(huì)持續(xù)，從中長期來看需求內(nèi)在的動(dòng)能，尤其是我國千人汽車保有量離400輛還有很大的空間，根據(jù)這方面預(yù)測，市場容量會(huì)達(dá)到四千萬輛，未來還有一千多萬輛的增長動(dòng)能。所以，我們不要過分的悲觀，對長期要有信心。

其次從變革來說，應(yīng)該出現(xiàn)了行業(yè)根本性的變化，或者說出現(xiàn)一些顛覆性的變化。這方面崔秘主要重點(diǎn)從三個(gè)方面分析，動(dòng)能變革、生產(chǎn)方式變革、消費(fèi)方式的變革。

說到變革，汽車工業(yè)經(jīng)歷了133年的歷史，在歷史上已經(jīng)發(fā)生的三次的重要變革。第一次是以福特為代表的大批量的生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)出現(xiàn)非常迅速地發(fā)展。第二個(gè)變革，汽車生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化。產(chǎn)品生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，這樣才有豐富和多樣化二的產(chǎn)品。這次變革使得汽車工業(yè)的中心從美國轉(zhuǎn)移到歐洲。第三個(gè)變革就是精益生產(chǎn)方式的創(chuàng)新，一汽豐田石總剛才重點(diǎn)闡述了精益生產(chǎn)和實(shí)施全面質(zhì)量管理，這樣世界汽車工業(yè)從歐洲轉(zhuǎn)向到日本?，F(xiàn)在全球大變革就是第四次，也就是在新的科技革命這個(gè)浪潮推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革。這次產(chǎn)業(yè)變革跟以往不同，追求是個(gè)性化、多樣化的生產(chǎn)方式的變革。這種變革中，我們國家汽車工業(yè)也發(fā)生深刻的變化。移動(dòng)出行以及智能化特征，這一方面很明顯的體現(xiàn)。寶馬分享這個(gè)資料，在技術(shù)上是很有創(chuàng)新的，里面典型的技術(shù)是運(yùn)用5G，這個(gè)影響是蠻深遠(yuǎn)的。 長城也是在AI智能這方面考慮到用戶的需求，去滿足這個(gè)第四次汽車工業(yè)變革的變化，做出了一些改變和應(yīng)對。

第四是汽車產(chǎn)業(yè)變革最重要的是消費(fèi)方式也發(fā)生變革，對生活、尤其智能網(wǎng)絡(luò)化的生活方方面面產(chǎn)生重要影響。幾位演講嘉賓提到了，汽車品牌講究生活化，跟客戶的體驗(yàn)進(jìn)行互動(dòng)。這也是我們多年研究汽車滿意度所追求的目標(biāo)，就是滿足客戶需求。尊重客戶需求。

時(shí)代發(fā)生變化，生產(chǎn)和消費(fèi)方式也發(fā)生變化，尊重顧客，滿足他們的需求越來越重要。比如說一汽豐田說的精益生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，就是從尊重顧客的視角。尊重顧客視角提到幾個(gè)關(guān)鍵詞。一個(gè)是時(shí)時(shí)改善挑戰(zhàn)創(chuàng)新，關(guān)鍵要全員參與。還有時(shí)時(shí)尊重顧客，把時(shí)時(shí)放在前面，說明我們質(zhì)量生產(chǎn)每一刻都要關(guān)注這種客戶需求。包括他提的幾個(gè)比較經(jīng)典的案例，比如說汽車異味問題，也是通過消費(fèi)者的視角去探測、改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和方法。包括道路試驗(yàn)，這種案例也是特別強(qiáng)調(diào)從客戶需求的角度。而且這種客戶需求，已經(jīng)把客戶的理念進(jìn)行泛化，把下一道工序及對應(yīng)的工作人員當(dāng)作自己的顧客，自己所作的工作會(huì)影響到下一道工序，所以必須時(shí)時(shí)滿足他們的需求，不斷改善我們目前的工作質(zhì)量?？梢哉f，全員是相互聯(lián)系的整體，這種管理是一種全員參與的管理。要全員推動(dòng)，最終是人的能力的一種提升，所以把最重要的放在最后一點(diǎn)，落實(shí)到人的全面發(fā)展，企業(yè)和人同步發(fā)展。

第二個(gè)是客戶需求變化，尤其是幾位演講的報(bào)告中特別提到的升級(jí)變化。雖然市場是下行的，但也看到一些好的、積極的變化。第一個(gè)是豪華市場是增長的，還有一個(gè)是十二萬元以上的產(chǎn)品是增長的。調(diào)研的數(shù)據(jù)也能反映一點(diǎn)，豪華品牌的滿意度在持續(xù)增長。這說明，滿足客戶需求方面，豪華品牌其實(shí)做的很不錯(cuò)。應(yīng)對和滿足這種需求變化工作，如果我們做好了，對提升滿意度的作用是非常突出的。關(guān)注我們CACSI,會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，從2002年開始做滿意度連續(xù)十年增長。最后達(dá)到80分是一個(gè)頂峰狀態(tài)。這個(gè)時(shí)期,我們跟客戶的需求是非常匹配的，也很容易滿足需求，因?yàn)樵撾A段產(chǎn)品不斷豐富，主要是一種賣方市場。從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)化過程中，汽車廠商滿足客戶的需求有點(diǎn)不適應(yīng)，在新四化變革中汽車廠商能不能滿足90后，三四線城市這種新的增長級(jí)的客戶需求，這對提升滿意度就非常重要了。原來我們更多滿足都是一線、二線城市、80后、70后。90后甚至95后，這些走到中國汽車工業(yè)舞臺(tái)中央的一批客戶，他們是依賴于互聯(lián)網(wǎng)教育的一代人，如何滿足他們的需求，變革我們原來的生產(chǎn)方式。從產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)方面去滿足他們，這是很重要也是很緊迫的工作。

我們測評數(shù)據(jù)也看到了，從2012年一直持續(xù)到2016年是振蕩下行的趨勢。整個(gè)汽車行業(yè)也是一個(gè)磨合期，需求發(fā)生變化的時(shí)候也有一個(gè)適應(yīng)階段。從2017年到2019年這三年又出現(xiàn)持續(xù)增長，表明中我國汽車工業(yè)還是在尊重用戶，滿足用戶需求方面取得了很大的進(jìn)步和成績。下午的發(fā)布會(huì)，我會(huì)重點(diǎn)闡述這個(gè)問題。

我們尊重用戶，尊重用戶，不斷滿足用戶的需求，中國汽車工業(yè)才能騰飛。剛才崔秘提到一個(gè)觀點(diǎn)，中國是非常重視應(yīng)用這種顛覆性技術(shù)，也很適應(yīng)這種技術(shù)的變化，所以他大膽的語言，第四次汽車產(chǎn)業(yè)革命的浪潮很可能讓汽車工業(yè)中心舞臺(tái)從歐美發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)向中國。希望這一天早日到來，這也是我們中國汽車人，中國質(zhì)量人的汽車強(qiáng)國夢。

謝謝大家。